10、同时进行了硬件与软件的设计，实现了道岔尖轨淬火温度的自动控制。
14、提出设置滚轮式滑床板方案，将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，并优化滚轮式滑床板布置方式，进一步减小了尖轨不足位移。
2、转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。
6、三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械*纵两套尖轨。
11、铁路建造和维护设备。尖轨与辙叉的水准测量和布局维护。捣固和修整重型机械。
16、研究结果表明：干摩擦材料滑床板对改善尖轨扳动力，提高道岔的安全可靠*，减少道岔的养护维修是积极有效的。
5、尖轨支撑应倾斜到对面的表面从底部到顶部。
12、尖轨不足位移随滑床板摩擦系数的增加而增大，基本成线*递增关系；
3、本发明公开了一种钢轨、贝尔岔心和尖轨的焊修方法及其焊丝。
9、提出了求解道岔转辙器部分尖轨与基本轨密贴区域内轮载在两钢轨上分布规律的力学模型与计算方法。
4、同时衔接三股道。由两组转辙机械*纵两套尖轨。
15、随着列车提速和客运专线的建设，道岔的设计也由静态设计向动态设计转变，**可弯尖轨及心轨的扳动力及不足位移是道岔设计中的关键问题。
13、数控铣削：对尖轨前端工作边及贴合面的加工时采用大型数控龙门铣床加工，通过专用夹具、专用*具和对应的数控程序保*尖轨前端各个断面的尺寸和形貌。
1、尖轨和转辙机械。
8、采用三维实体有限单元法，建立了高速道岔尖轨矫直有限元模型，为高速道岔尖轨矫直提供理论指导。
7、道岔尖轨淬火是提高其使用寿命的主要途径之一。